・前後のロールバランスの改善 シャーシ前端のY字部分を3mmフライス加工する事により、シャーシ剛性を犠牲にする事無くトラクションの低い路面にでも適切なフロントグリップを得る事が出来ます。OPTのカーボンYバ−を装着する事により、フロントロールの微調整も可能としてあります。 ・路面との干渉防止 シャーシの前後およびサイド部分の面取り加工を深くとってありますので、ノーマルシャーシよりも低い車高・小径のタイヤにも対応できます。 またシャーシ取り付け穴を限界まで深くする事により、ネジ頭の磨り減りを防止すると共に短いネジでバルクヘッドを固定する事が出来ますので、軽量化も可能です。（4×10ネジ）バッテリープレート搭載位置を上げる事によりバッテリーと路面との干渉を軽減しています。 ・エンジンマウント取り付け 穴位置の最適化 エンジンマウント取り付穴を延長する事により、多彩なエンジンに対応出来ます。ノーマルシャーシではエンジンのリアプレートがシャーシサイドステフナーに干渉してしまう場合がありましたが、本製品では改善されています。シャーシ上面エンジン下部を1ｍｍフライス加工すると共に空気取入口の形状変更により、エンジンの冷却能力が向上しています。